三个月前，我们发布关于中国AI Token 出口的报告，随后推出一系列围绕中国出口冲击2.0 的研究报告。但相关叙事并未止步于此。下文将阐释中国AI 出海如何突破模型与Token 层面，实现业务的持续扩张，以及这又将如何重塑中美AI 竞赛格局。

CIO Summary 

• 中国AI 出海提速。中国加速扩大AI 服务出口品类，覆盖无人驾驶出租车、云服务、聊天机器人等领域，过去十年，服务出口规模翻倍至5,100 亿美元，全球化布局领先美国同业。
   
•  国内推力 + 海外拉力。本土盈利承压、海外价差套利推动中国AI 企业加速出海；海外劳动力紧缺, 同时存在市政采购需求，令相关技术更容易落地，政策层面推进阻力更小。
   
• 主导标准制定的战略机遇。若中国AI 出口景气持续，中国有望掌握无人驾驶出租车和实体AI 平台
  的全球标准话语权，复刻其在5G、动力电池和光伏领域的成功路径。
   

AI 处于中国出口冲击2.0 的核心位置

• 《经济学人》近期刊发题为《中国能否同样主导AI 出口？》（Can China dominate AI exports, too?）的 文章，与一系列关于中国AI 雄心与进展的分析文章形成呼应。该文章观点高度契合我们的投资主题，即 中国出口冲击2.0、China Maxxing 以及中美AI 竞赛（我们对2026 年的五大预测之一）。我们在此分享 该文章的部分核心要点，希望对您有所帮助。
   
• 中国服务出口规模翻倍至5,100 亿美元（2015–2025 年），AI 相关业务在增量中的占比持续提升。出 口品类涵盖无人驾驶出租车、云计算以及聊天机器人等新一代智能产品与服务。
   
• 无人驾驶出租车带动“实体AI”海外业务高速增长。目前已有超70 家中国实体AI 企业开展海外运营， 另有约20 家企业筹备出海，布局进度大幅领先美国同行。百度萝卜快跑（Apollo Go）已向瑞士、新 加坡、斯洛伐克和沙特提供无人驾驶出租车服务，大幅拉开与Waymo 等美国同行的差距。
   
• 国内营商环境承压推动中国企业出海：国内运价偏低、出租车司机供给过剩，叠加消费者付费意愿不 足，导致AI 服务难以实现盈利。海外市场的价差套利空间十分可观：中国10 公里无人驾驶出租车行 程收费人民币23 元（3.40 美元），而瑞士同等里程的服务收费高达44 瑞士法郎（54 美元）。
   
• 西方国家劳动力缺口降低市场阻力：中国需要应对AI 替代岗位可能引发的内部矛盾，海外情况则截然 不同。不少西方国家面临本土交通劳动力结构性短缺，中国自动驾驶服务落地的本土阻力相对有限， 而地方政府为填补劳动力缺口，甚至可能持接纳态度，不易招致政治层面的反对。
   
• 除经济/金融收益之外，战略价值凸显。中国在输出具竞争力AI 服务的同时，也在向外输出技术标准。
  在无人驾驶出租车率先落地的市场，有望成为事实上的规则制定者。

我们的观点

• 上述趋势为我们提出的中国出口冲击2.0 提供了有力佐证：内需压力、制造优势与技术创新共同推动 具备全球竞争力的新一代高端产品出海。这一轮出口变革或将对中国经济发展模式、全球贸易格局与 供应链产生深远影响。
   
• 上述趋势同样印证了我们的China Maxxing 投资主题：中国产品与服务着力解决海外市场真实痛点， 塑造更加正面的品牌形象，提升中国软实力。感兴趣的读者可参阅一篇相关文章，了解在气温屡创新 高的背景下，中国移动空调如何席卷欧洲，为大众提供高性价比制冷解决方案。
   
• 在AI 出口景气持续的情况下，中国有望在中美AI 竞赛中占据上风，掌握全球核心标准话语权。这并
  非主观臆断。凭借相同的产业突围路径，中国已在5G 网络、动力电池和光伏面板领域确立全球标准。